這段時(shí)間，住在杭州江南岸的居民到主城區(qū)來(lái)，會(huì)感覺(jué)過(guò)江特別難，一大原因是三橋、四橋北端引橋都在施工。

有個(gè)好消息，望江路過(guò)江隧道試驗(yàn)段工程日前剛通過(guò)杭州市發(fā)改委批復(fù)，計(jì)劃于今年底開(kāi)工。雖然只是個(gè)“試驗(yàn)段”，但這至少意味著，長(zhǎng)期停留于紙上的望江路過(guò)江隧道即將開(kāi)始破土，隧道建設(shè)已是板上釘釘?shù)氖铝恕?/P>

望江路過(guò)江隧道一頭連接江南的江暉路，一頭連接望江路，其作用是很大的，批復(fù)中說(shuō)，望江路過(guò)江隧道是十二五規(guī)劃確定的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是杭州實(shí)施“沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的“十橋二隧”重要交通支撐工程。

其試驗(yàn)段位于望江路與富春路交叉口，長(zhǎng)度約145米，估算總投資1.19億元，工期約14個(gè)月。

這次之所以先在江北進(jìn)行試驗(yàn)段，主要是因?yàn)楦淮郝房诮窈蟮罔F4號(hào)線要經(jīng)過(guò)，隧道在地鐵上方，所以要先建好。

從杭州市整個(gè)交通布局來(lái)看，不少城建、規(guī)劃、交通人士認(rèn)為，過(guò)江難過(guò)江難，其實(shí)并不在于錢塘江上通道少，而在于江兩岸沒(méi)有疏散的路網(wǎng)。為此，杭州市城建部門已在積極梳理謀劃今后望江路過(guò)江隧道建成后的兩端路網(wǎng)問(wèn)題。

今后，江北主要靠秋濤路南段高架（在建中，計(jì)劃明年建成）疏散——從望江路過(guò)江隧道出來(lái)的車輛經(jīng)過(guò)一座互通立交轉(zhuǎn)到秋濤路南段高架上，繼而到中河高架和秋石快速路上。

而江南，今后江南大道也將進(jìn)一步挖掘交通能力，有可能會(huì)在地下建通道，方便從隧道出來(lái)的車輛由此轉(zhuǎn)到風(fēng)情大道和時(shí)代大道上去。