1999年投入運行的杭州城站火車站廣場，作為城市的窗口，一直以來都是許多人抵達杭州后看到的第一個標志性建筑物。而城站廣場前南北兩個鐘樓，見證了十多年來多少相聚的喜悅和離別的愁緒。

不過最近這段時間，一些細心的市民經過城站時，會發現這兩個鐘樓的走時有些不準。昨天上午，一名熱心讀者打進了本報熱線96068，稱城站的鐘樓“罷工”了，不知道究竟出了什么問題。

帶著讀者的疑問，記者來到了位于鐵道大廈的杭州城站廣場管理委員會辦公室，工作人員錢小姐介紹了讀者關心的鐘樓“罷工”情況。

據錢小姐介紹，城站廣場前，共有南北兩個鐘樓，每個鐘樓有四個面，四個面均由鐘樓內部的機芯控制，從1999年城站投入運營起，兩個鐘樓也同期開始“服役”了。

“1999年鐘樓剛開始運行的時候，在當時來看還是很先進的，比如鐘樓可以用GPS衛星定位系統自動校對時間，遇到停電時，鐘樓會停止走動，但在恢復供電后，塔鐘機芯會以最快的速度追到標準時間，無需人工調校。”錢小姐說，不過從去年開始，鐘樓的小毛病慢慢開始多起來，“這應該是和鐘樓的運行年份較長有關。”

記者昨天下午到城站時發現，靠北一側鐘樓的北面和東面的指針已經停止運行，其余兩面正常運作；南側鐘樓的四個面運作則都是正常的。

錢小姐說，近一個多月來，城站的兩個鐘樓斷斷續續出現走時不準的情況，甚至出現過一個鐘樓四個面顯示的時間都不一樣的離奇事，由于上報申請大規模維修需要一段時間，因此這段時間城站管委會也加強了對鐘樓附近的巡視，每次發現有走時不準的情況，就會通知相關工作人員進到塔樓內部將指針撥到正確的時間。

由于走時不準，還出現過有旅客因為按鐘樓上顯示的時間去乘車，結果發現錯過列車的事情。因此，管委會在鐘樓的基座上貼出了“此鐘不準、正在維修、請勿參照”的告示，避免類似的事情再次發生。

不過光靠人工去一遍遍地調整，肯定不是長久之計。據了解，城站管委會已將維修計劃上報，將更換兩個鐘樓的機芯和外墻的指針，維修費用可能需要幾十萬元，“接下來馬上會走招投標程序，預計下個月中下旬中標結果就可以出來，我們爭取在12月底前能夠完成兩個鐘樓的維修工作。”錢小姐說。