作為杭城的鐵路交通樞紐，杭州城站火車(chē)站每天都會(huì)迎來(lái)大量旅客。從1999年12月28日新城站火車(chē)站建成投入使用的那一天起，廣場(chǎng)上南北兩座大鐘樓就開(kāi)始一刻不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)刻提醒著等車(chē)的旅客。

不過(guò)這段時(shí)間，城站廣場(chǎng)上這兩座大鐘開(kāi)始“不靈光”了。有時(shí)走得慢了，有時(shí)甚至還罷工。昨天，讀者劉先生給本報(bào)96068熱線打來(lái)了電話，“我經(jīng)常到城站坐火車(chē)出差，今天早上來(lái)這里等車(chē)，看到北側(cè)那個(gè)大鐘停了，火車(chē)站是杭州的第一個(gè)窗口，我想外地游客來(lái)杭州第一眼要是看到不走的大鐘，那印象可太差了。”

昨天下午兩點(diǎn)多，錢(qián)報(bào)記者趕到城站火車(chē)站。城站廣場(chǎng)上的兩座鐘樓分別位于車(chē)站南北側(cè)的上下汽車(chē)匝道旁，每座鐘樓有4個(gè)面，每一面是獨(dú)立的一個(gè)時(shí)鐘。錢(qián)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，北側(cè)那座鐘樓的東面和北面兩個(gè)時(shí)鐘都已經(jīng)罷工，一面停在了5點(diǎn)20分，還有一面停在了5點(diǎn)25分，而另外兩面的時(shí)鐘還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。“8月底這個(gè)鐘就不準(zhǔn)了，有一次我和同事上午坐車(chē)去上海，就坐在車(chē)站二層的平臺(tái)上，當(dāng)時(shí)看這個(gè)鐘的時(shí)間，覺(jué)得還早，就多瞇了會(huì)，后來(lái)同事來(lái)催我了才知道這個(gè)鐘不準(zhǔn)的，差點(diǎn)誤了車(chē)。”劉先生抱怨道。

在北側(cè)鐘樓的下方，貼著一張白紙，上面寫(xiě)著“此鐘不準(zhǔn)，正在維修，請(qǐng)勿參照”。記者又來(lái)到南側(cè)鐘樓，這里的四面時(shí)鐘還算給力，準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行著。

那么北側(cè)的大鐘到底出了什么毛病？

城站廣場(chǎng)管委會(huì)的工作人員告訴錢(qián)報(bào)記者，這兩座大鐘一刻不停地運(yùn)行了十五年，有些力不從心了，需要進(jìn)行整體大修。“當(dāng)時(shí)鐘樓剛建成時(shí)，設(shè)施還是蠻先進(jìn)的，比如說(shuō)停電了，大鐘會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但只要一通電，大鐘會(huì)根據(jù)電波自動(dòng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)間，無(wú)需人工操作。”工作人員說(shuō)，從去年開(kāi)始，鐘樓的小毛病慢慢開(kāi)始多起來(lái)，出現(xiàn)了走時(shí)不準(zhǔn)的情況，甚至出現(xiàn)過(guò)“一座鐘樓四個(gè)面不同時(shí)間”的情況。大鐘的每一面時(shí)鐘都是由獨(dú)立的機(jī)芯控制時(shí)間的，所以工作人員初步估計(jì)，出現(xiàn)這種情況可能是時(shí)鐘的機(jī)芯壞了。

錢(qián)報(bào)記者了解到，目前城站廣場(chǎng)管委會(huì)已經(jīng)將鐘樓維修計(jì)劃上報(bào)，計(jì)劃更換兩個(gè)鐘樓的機(jī)芯和外墻的指針，整個(gè)維修費(fèi)用可能需要幾十萬(wàn)。“維修招投標(biāo)程序已經(jīng)差不多完成了，預(yù)計(jì)下個(gè)月中下旬中標(biāo)結(jié)果就可以出來(lái)，爭(zhēng)取在12月底前能夠完成兩個(gè)鐘樓的維修工作。”