昨天，一條關(guān)于國慶長假出游的消息火遍網(wǎng)絡(luò)：北京鐵路局在今年國慶假期首次開行北京至杭州往返“自駕游汽車運輸班列”，并輔以動車組旅行運輸專列，已經(jīng)接到需要托運的車輛60余輛。

也就是說，60輛汽車將千里迢迢從北京“坐火車”來杭州，就像行李一樣，等待主人來提取。而等到主人返京時，這些“超大件行李”，也將再次被送上火車重返京城。

拋去運輸成本不算，這項服務(wù)的推出，無疑給部分人帶來了便利，但也引發(fā)大量吐槽：這是來給杭州添堵嗎？

國慶長假將至，北京一伙人別出心裁的自駕游選擇引發(fā)爭議。

私家車就像件“行李”

跟著主人坐火車去旅行

早在今年9月18日，北京鐵路局官方微博就發(fā)出消息稱：“為滿足廣大旅客攜愛車異地自駕旅行的需求，北京鐵路局在今年國慶假期首次開行北京至杭州往返‘自駕游汽車運輸班列’，并輔以動車組旅行運輸專列。”

隨后，北京鐵路局下屬中國鐵道旅行社集團官方網(wǎng)站上也掛出了這條消息。

通過這種旅行方式，汽車就像件“行李”，只需提前托運，就能跟隨主人左右。

9月28日，一些旅客自行將汽車送至北京市大紅門火車站，進行托運。而當(dāng)旅客坐上火車前往杭州時，自己的汽車也早已被送上了火車，一起“下江南”。抵達杭州后，旅客只需到火車貨運場站提取愛車即可。

根據(jù)安排，旅客將搭乘動車組專列D391次，9月30日晚上11點從北京南站出發(fā)，10月1日早晨7點12分到達杭州東站。這時，自家的汽車已經(jīng)先行抵達杭州，只需前往杭州艮山門火車站提取。

而返回北京，則需要在10月6日白天，把車子送回到艮山門火車站，其余的事情就不用操心，只需乘坐動車組專列D392次，于10月6日晚上10點30分從杭州東站出發(fā)，10月7日早晨7點10分到達北京南站。

不過，愛車回京之路比較慢，得花兩天時間，直到10月9日才能提取。而這兩趟動車組旅行運輸專列，只針對托運汽車的旅客，不單獨售票。

事件

一輛車子托運費4000元左右

仍有不少人來嘗鮮

把一輛汽車從北京托運至杭州，再托運回去，這得花多少錢？

昨天，記者撥打了中國鐵道旅行社咨詢電話，工作人員告訴記者，汽車運輸往返費用按照相關(guān)車型分為3000元和4000元兩檔。車身長度小于4.9米，高度小于1.7米的小轎車為3000元；車長小于5.5米大于4.9米，高度小于1.9米大于1.7米的，費用為4000元。

游客乘坐專列的費用另算，二等座一張票394.5元，軟臥則在800元左右，也就是說，這一趟帶著汽車坐火車的旅行，僅路費就要花5000元左右。

不過，這樣高的費用，依然有許多人來嘗鮮。

“我們消息是在9月中上旬放出去的，報名到28日結(jié)束，大概有100多戶家庭參與，共60輛左右的車子需要運輸。”中國鐵道旅行社工作人員稱，還有不少人打進電話來咨詢，希望能開發(fā)其他線路，這塊市場的潛力還是非常大的。

據(jù)了解，這趟運載汽車的貨運列車已于昨天先行出發(fā)，運載的大多是越野車和SUV，大約會在今晚11點10分左右到達杭州鐵路艮山門站。

10月1日，汽車的主人就能到艮山門火車站，領(lǐng)回愛車。

“原先北京那邊和我們溝通時，說是會有一輛運輸專列到杭州。”杭州鐵路艮山門站的工作人員說，“我們還擔(dān)心這么多車子沒地方放，現(xiàn)在確定了，就6節(jié)車皮，60輛車左右，我們場站還能放得下，沒什么壓力。”