寧波軌道交通2號線一期計劃明年年底通車試運營，二期工程進展如何呢？記者昨天從市規劃局獲悉，軌道交通2號線二期工程選址正在寧波規劃網上進行公示。按此方案，工程沿線經過鎮海臨江片、鎮海老城區、北侖小港片，共設臨江站、電廠站等5個站點，路線全長約8．48千米。

2號線二期共計設站5座

按照規劃，2號線二期工程擬經過鎮海臨江片、鎮海老城區、北侖小港片。線路起自一期工程的清水浦站后，沿寧鎮公路向東敷設，過隧道北路后轉入鎮海老城車站路、城河西路繼續向東敷設，待出勝利路站后，折向南沿南大街下穿甬江后沿渡口路敷設，至江南東路路口為止。

2號線二期工程線路全長約8．48千米，其中高架線長約3．15千米，地下線長約4．96千米，過渡段長約0．37千米。

具體線路為，起自一期工程清水浦站后，向東依次設臨江站（高架站）、電廠站（地下站）、聰園路站（地下站）、勝利路站（地下站），最終至小港站（地下站），共計設站5座。小港站位2號和6號線換乘站。

提升沿線居民的出行質量

據了解，2號線為西南—東北方向的基本骨干線，線路沿甬江、奉化江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、北侖小港等大型客流集散點，主要解決城市西南—東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的需求。

規劃部門相關工作人員介紹，2號線二期工程之所以選擇這條線路，主要是為了緩解跨江通道交通壓力，填補已建軌道網在城市東北方的空白，同時引導城市空間合理擴展，在一定程度上減少沿線機動車流量，降低污染，保護沿線風貌。

線路經過鎮海臨江片、鎮海老城區、北侖小港片，有助于提升沿線居民的出行質量，強化了這些片區在區域交通中的區位優勢，加快寧波城市化進程。

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2號線一期明年年底通車試運營

2010年12月，2號線一期工程開工。該工程全長28．35千米，共設站點22個，具體站點設置為：櫟社國際機場站、櫟社站、鄞州大道站、石碶站、輕紡城站、藕池站、客運中心站、麗園南路站、云霞路站、寧波火車站、城隍廟站、鼓樓站、外灘大橋站、正大路站、倪家堰站、壓賽堰站、大通橋站、孔浦站、路林站、三官堂站、寧波大學站、清水浦站。

目前2號線一期工程地下段車站實現結構封頂，雙線“洞通”，46座地下車站附屬結構封頂，高架段進行主體結構施工。機電安裝全線鋪開。工程計劃明年年底通車試運營。

根據寧波市軌道交通線網規劃，2號線和1號線形成的交通“十”字骨架，將實現寧波市區大交通網的無縫對接。

1號線一期工程于今年5月30日已正式開通試運營。1號線二期工程西起1號線一期工程終點東環南路站，向東經五鄉西站、五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站、中河路站，止于長江路站。線路長約23．45千米。工程計劃于2015年年底試運營。

此外，3號線一期將在年內開工。3號線一期工程為陳婆渡至甬江北段，主要經過鄞州新城區、江東區中興路，下穿甬江后止于江北區莊橋機場前，全長約16．8公里，全部為地下線，設15座車站。