永豐西路上的擋車(chē)石相隔甚遠(yuǎn) 。

最近，寧波城區(qū)正在改造背街小巷。原寧波市政協(xié)副主席常敏毅注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，發(fā)在微信上：“在人行道上安裝擋車(chē)石，是城市解決人行道違章停車(chē)不得已而為之的措施，但是耗費(fèi)資金在建的擋車(chē)石，間距竟達(dá)3米之寬，這能起什么作用？我電話(huà)詢(xún)問(wèn)海曙市政，原來(lái)是市里有關(guān)部門(mén)今年統(tǒng)一出臺(tái)的施工方案，一改原來(lái)的1.5-2.0米，一律為3米。難怪一些市民反映：這不是面子工程嗎？”

這么寬只能攔坦克吧？

昨天聯(lián)系上常敏毅，他說(shuō)照片拍的是位于永豐西路上，望京歐院門(mén)口。擋車(chē)石間隔3米寬，轎車(chē)橫豎都有辦法開(kāi)上去。

聽(tīng)說(shuō)這是全市的標(biāo)準(zhǔn)，常敏毅先生覺(jué)得有些不妥，“這么寬，大概只能攔下坦克吧。”

這些擋車(chē)石的安裝都屬于背街小巷改造范圍，今年寧波要整治70條左右，比如市中心的大梁街、西北街、縣學(xué)街都是今年在施工，路面重新鋪瀝青，地下管網(wǎng)改造、店面招牌重做等。

我生活的范圍，從鼓樓到西門(mén)口片區(qū)，這些石柱也是上個(gè)月陸陸續(xù)續(xù)安上去的，中憲巷安裝的擋車(chē)石間距同樣如此，全是花崗巖材質(zhì)，看著就蠻貴的。

城管會(huì)加強(qiáng)執(zhí)法力度

施工方海曙區(qū)市政工程管理處回復(fù)說(shuō)，他們是按照設(shè)計(jì)圖紙做的，這間距也向業(yè)主單位（海曙區(qū)城管局）特意問(wèn)過(guò)，但設(shè)計(jì)方意思是不改了，可能是出于經(jīng)費(fèi)的考慮。

那小車(chē)會(huì)爬上去怎么辦，這位工作人員說(shuō)城管局會(huì)加強(qiáng)執(zhí)法力度。

具體管施工的項(xiàng)目部徐科長(zhǎng)也說(shuō)，他們沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一般控制在3米左右。

其實(shí)，關(guān)于背街小巷的改造，海曙區(qū)城管部門(mén)是有要求的，像去年他們提出的思路就是“方便居民生活、突出實(shí)用價(jià)值”、“克服一味追求奢華的錯(cuò)誤理念”、“把每一分錢(qián)都花在刀刃上”。

昨天海曙區(qū)城管局也回復(fù)了這個(gè)間距設(shè)置的問(wèn)題：

市政公用設(shè)施的發(fā)展應(yīng)兼顧使用功能和外觀(guān)因素，簡(jiǎn)潔、大氣、實(shí)用，應(yīng)是其發(fā)展趨勢(shì)。今年的背街小巷整治，我們以這3點(diǎn)為主旨，并在建設(shè)中體現(xiàn)。

車(chē)擋的設(shè)置除阻擋車(chē)輛的違法占道外，還兼顧行人的休憩，同時(shí)結(jié)合歷年的改造經(jīng)驗(yàn)，過(guò)密的設(shè)置使街景混亂且養(yǎng)護(hù)難度大，無(wú)法同其他基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)。2.5-3米的設(shè)置使車(chē)輛違停的難度加大，這也是提升駕駛員素質(zhì)的一種方法，相信對(duì)比從前是一種行之有效的做法。

文昌片區(qū)重新劃車(chē)位

最近除了城管在人行道上安裝擋車(chē)石，交警也有一些動(dòng)作。

海曙的文昌街片區(qū)，取消了不少原本劃著白線(xiàn)的停車(chē)位，甚至還出動(dòng)拖車(chē)。有網(wǎng)友說(shuō)，“馬路邊都不讓停車(chē)，這是要趕盡殺絕嗎。”

這事海曙交警也有了答復(fù)，10月16日起文昌片區(qū)要實(shí)行單行線(xiàn)，正好最近重新鋪了瀝青，白線(xiàn)沒(méi)了，他們要重新畫(huà)車(chē)位。“現(xiàn)在是陣痛期，道路改造好，停車(chē)位還是會(huì)恢復(fù)的。”