12月2日是第三個“全國交通安全日”，今年的主題是“抵制七類違法，安全文明出行”。這七類違法分別是超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線，它們占所有交通違法行為總量的近四分之一，而超速更是位列首位，是“馬路第一殺手”。在第三個“全國交通安全日”之際，記者在這里例舉一些案例分析、事故點評，希望達到警示教育駕駛人的目的，倡導安全、文明行車。
　　
　　超速違法行為成“馬路第一殺手”
　　
　　11月28日，記者來到內蒙古交管總隊高速公路支隊呼和浩特大隊一樓違法窗口，看到前來交罰款的司機絡繹不絕。記者了解到，來交罰款的司機大多是因為超速行駛、不按規定車道行駛、故意遮擋機動車號牌、非緊急情況下在應急車道停車等違法行為，其中超速居多。記者采訪了因超速被處罰剛交完罰款的秦先生，他告訴記者，他因駕車在高速上行駛時車速超過限定時速20%被處罰。
　　
　　內蒙古公安廳交管局智能交通指揮中心火紅主任告訴記者：“從8月1日至11月底，G6京藏高速超速達349238起，其中小轎車行駛速度超過規定時速10%以上未達到20%的有19557輛；大貨車行駛速度超過規定速度未達到20%的有4347輛；大貨車行駛速度超過規定速度20%未達到50%的有158輛；大貨車行駛速度超過規定速度50%的有768輛；大型客車行駛速度超過規定速度20%未達到50%的有25605輛。”
　　
　　火紅說，這些數字說明了超速違法行為形勢非常嚴峻。違法類型有兩種，分別為區間測速和超高速，其中區間測速違法行為居高不下，究其原因是駕駛人交通安全意識和法制觀念淡薄，甚至有些駕駛員對區間測速概念不清。區間測速是指通過在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，利用車牌識別技術自動比對車輛號牌，根據道路里程和車輛行駛時間計算車輛在該路段上的平均速度來判定車輛是否超速行駛，簡單地說，就是區間速度等于區間距離運行時間。
　　
　　多數車禍系因超速行駛
　　
　　“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，駕駛員恐怕都背熟了、聽煩了，但是，由于超速行駛而造成巨大損失、付出血的代價的交通事故依然不斷發生。這里，除了與駕駛員沒有從思想上、理論上真正認清超速行駛容易引發交通事故，行車時存在僥幸心理、產生麻痹思想、疏忽大意等恐怕不無關系。“超速駕車”是公路上的超級殺手，每年交通部統計的數據顯示，造成事故最大的原因就是“超速駕車”。一次次血淋淋的事故使人觸目驚心。
　　
　　這是2012年發生的一起案例。孫某駕駛越野車由東向西行駛至G6高速公路，與橫穿高速公路的行人高某發生碰撞，造成高某當場死亡、車輛損壞、公路受損的重大交通事故。辦案民警回憶，事故現場玻璃碎片隨處散落，越野車撞壞隔離帶后將路邊防護帶的樹木撞斷。通過現場勘查及調查取證，高某橫穿公路是造成此次事故的主要原因，而孫某駕駛機動車超過限速標志標明的最高時速行駛是造成此次事故的次要原因。
　　
　　雖然高速公路超速是“重災區”，但今年發生在呼市市區的因超速致人死亡的案件又一次警醒駕駛員“十次事故九次快”。
　　
　　記者從新城區交管大隊了解到一個案例。事故發生在今年10月5日23時40分許，李某駕駛輕型普通貨車沿海東街由西向東行駛至內蒙古軍區司令部北門東側時，與由北向南步行橫過道路的行人馮某、張某發生碰撞，造成道路交通事故，致馮某經搶救無效死亡，張某受傷。新城區交管大隊事故股民警根據有關條款和事故發生路段及事故車的狀況進行檢驗，并對事故車發生交通事故的行駛速度進行分析與計算，得出該輕型普通貨車（事故車）發生交通事故前的行駛速度約為72.15km/h，而海東街的限速是60km/h，行駛速度超出10.15%，最終李某受到法律的嚴懲。
　　
　　記者從市交管支隊事故科了解到，今年截至目前，我市機動車違法仍是發生死亡交通事故的主要原因，而因超速行駛致交通事故死亡的就有7人。
　　
　　民警提示： 超速行駛駕駛人對 速度的判斷能力下降
　　
　　“駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發現情況往往采取措施過遲，易發生相撞或刮擦事故。”高速公路呼和浩特大隊事故股中隊的一位民警對記者說。
　　
　　這位民警說，首先，超速行駛影響駕駛員的視覺。車輛在行駛中，駕駛員的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。有人測試，時速40公里時，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內的物體了。時速為40公里時，一般駕駛員可看清前方200米以內的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。其次，超速行駛使制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。還有就是，超速行駛影響車輛的操作穩定性。超速行駛車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜，就可能造成翻傾等事故。
　　
　　他還告訴記者，超速行駛會造成駕駛員心理緊張，措施失當。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發生了。